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En los albores de los a\u00f1os sesenta la Argentina entraba en una nueva etapa del proceso de industrializaci\u00f3n iniciado en las d\u00e9cadas anteriores y el pa\u00eds sent\u00eda que estaba para cosas grandes. La actividad aeroespacial era uno de los objetos de deseo m\u00e1s preciados de la ciencia y la tecnolog\u00eda criolla, justo cuando el mundo se maravillaba con el viaje espacial de Yuri Gagarin y la osada promesa estadounidense de poner un hombre en la Luna antes de 1970.
\nPero el contexto geopol\u00edtico internacional se empecinaba en arruinar la fiesta. La Guerra Fr\u00eda se trasladaba con prisa y sin pausa al espacio exterior, por lo que la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica y los Estados Unidos volcaban formidables esfuerzos a esa incipiente carrera militar de final incierto.
\nEn medio de esa rara mezcla de celebraci\u00f3n y tensi\u00f3n, un grupo de diplom\u00e1ticos y cient\u00edficos advirti\u00f3 tempranamente los potenciales riesgos que derivaban de la actividad aeroespacial. En concreto, pensaban en las consecuencias indeseadas que \u2013como modernos caballos de Troya\u2013 podr\u00edan esconder en su vuelta a la Tierra los viajeros y veh\u00edculos espaciales. Remando contra la corriente, encend\u00edan alarmas frente a una galer\u00eda de contaminantes que inclu\u00edan bacterias o virus desconocidos, la posible diseminaci\u00f3n de sustancias qu\u00edmicas en dosis altamente t\u00f3xicas o restos de objetos de toda laya. Era necesario entonces pensar en alg\u00fan sistema de monitoreo para estas cuestiones, pero los cient\u00edficos se enfrentaban a una carencia de medios adecuados para tal prop\u00f3sito.<\/p>\n
Para qu\u00e9 sirven las guerras<\/strong><\/p>\n Mientras se suced\u00edan reuniones diplom\u00e1ticas para encauzar asuntos referidos a la Guerra Fr\u00eda, entre las cuestiones b\u00e9licas se colaban otros temas de importancia. En este turbulento contexto se decidi\u00f3 la creaci\u00f3n del Cospar (Committee on Space Research), un organismo que se ocupaba de las cuestiones espaciales. En reuniones sucesivas efectuadas a un lado y al otro de la Cortina de Hierro, sus miembros lograron un r\u00e1pido acuerdo sobre la necesidad de controlar todo lo que volviera a la Tierra desde el espacio. Tengo un cohete en el Citefa<\/strong><\/p>\n La actividad aeroespacial criolla era relativamente nueva y los conocimientos para encarar un desarrollo en este terreno estaban dispersos. Hab\u00eda que armar un rompecabezas entre investigadores, tanto de car\u00e1cter civil como militar, y del \u00e1mbito p\u00fablico y privado, para que entre todos sumaran los recursos materiales y humanos necesarios para fabricar el cohete. El desconocimiento entre ellos, condimentado con una cierta dosis de desconfianza casi inevitable en cuestiones tan sensibles, era un obst\u00e1culo a salvar en pos de tan ambicioso proyecto. Vos ya sos una estrella<\/strong><\/p>\n En Argentina hab\u00eda tecnolog\u00eda para hacer c\u00e1maras de combusti\u00f3n suficientemente resistentes. Una f\u00e1brica civil radicada en Campana, D\u00e1lmine, fue la primera productora de tubos de acero sin costura en Am\u00e9rica latina y aport\u00f3 su granito de arena para proveer las robustas toberas requeridas por el exigente propulsante del cohete experimental. <\/p>\n Jorge Forno<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En los albores de los a\u00f1os sesenta la Argentina entraba en una nueva etapa del proceso de industrializaci\u00f3n iniciado en las d\u00e9cadas anteriores y el pa\u00eds sent\u00eda que estaba para cosas grandes. La actividad aeroespacial era uno de los objetos de deseo m\u00e1s preciados de la ciencia y la tecnolog\u00eda criolla, justo cuando el mundo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54"}],"collection":[{"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions\/55"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/apie.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPor ejemplo, generaron protocolos para las famosas cuarentenas a las que se somet\u00edan los viajeros espaciales. Tambi\u00e9n acordaron sobre la necesidad de mantener una constante vigilancia sobre la atm\u00f3sfera terrestre para detectar contaminantes y mejorar las capacidades de prever los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos vinculados con la actividad aeroespacial. Para ello, una de las apuestas m\u00e1s fuertes de los especialistas era la construcci\u00f3n de cohetes que, tal como sus parientes lejanos \u2013los globos sonda\u2013, pudieran cargar instrumental para medir los par\u00e1metros atmosf\u00e9ricos de inter\u00e9s. Parad\u00f3jicamente, la misma actividad que generaba los riesgos estaba llamada a aportar cierto tipo de soluciones.
\nAs\u00ed las cosas, y en sinton\u00eda con las recomendaciones del Cospar, un grupo de pioneros argentinos tom\u00f3 la posta para construir un prototipo de cohete sonda experimental que sirviera para recolectar informaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y que llegara hasta unos cincuenta kil\u00f3metros de altitud, en los l\u00edmites m\u00e1s lejanos de la estrat\u00f3sfera. El desaf\u00edo incluy\u00f3 un verdadero juego de integraci\u00f3n y aprendizaje \u2013m\u00e1s o menos forzoso\u2013 entre las diferentes capacidades tecnol\u00f3gicas con las que por entonces contaba el pa\u00eds.<\/p>\n
\nHacia 1963, el Centro de Investigaciones para las Fuerzas Armadas (Citefa) decidi\u00f3 tomar el toro por las astas y se meti\u00f3 de lleno en el asunto desde su Laboratorio de Armamentos, un sector de desarrollo que ten\u00eda buenos y bien ganados antecedentes. Entre 1960 y 1962 el Citefa hab\u00eda realizado con \u00e9xito m\u00faltiples testeos de motores en un banco de pruebas ubicado en C\u00f3rdoba, que eran ideales para afrontar el desaf\u00edo.
\nLa F\u00e1brica Militar de Villa Mar\u00eda se encarg\u00f3 de proveer el propulsante. Los propulsantes son productos que se encargan de empujar un objeto \u2013por caso un cohete\u2013 en sentido contrario de la gravedad. En aquel tiempo la \u00fanica opci\u00f3n de fabricaci\u00f3n nacional era el uso de una propulsi\u00f3n a base de p\u00f3lvora bib\u00e1sica, asumiendo sus ventajas y desventajas. Por un lado estos propulsantes pueden ser almacenados por per\u00edodos prolongados con un mantenimiento m\u00ednimo y, como los boy scouts, est\u00e1n siempre listos para el momento del lanzamiento. Como contrapartida, su uso requiere una formidable resistencia de las piezas de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n que deben soportar una gran presi\u00f3n, y en el balance final los cohetes resultan m\u00e1s pesados.<\/p>\n
\nLas aletas fueron producidas por el Taller Regional Quilmes, un organismo de la Fuerza A\u00e9rea creado en 1943 en el lugar donde antes funcionaba la empresa IMPA, que se dedicaba a la fabricaci\u00f3n de aviones y planeadores. Como si todo este esfuerzo de integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica fuera poco, tambi\u00e9n el Arsenal Naval Buenos Aires particip\u00f3 del desarrollo construyendo la rampa de lanzamiento.
\nPara agosto de 1963, el fenomenal esfuerzo de integraci\u00f3n hab\u00eda concluido y el cohete experimental estaba listo para ser lanzado. Se lo bautiz\u00f3 Pros\u00f3n M1, nombre que seg\u00fan algunos testigos de la \u00e9poca era la sigla de \u201cprototipo de sonda\u201d, y ten\u00eda capacidades de monitoreo meteorol\u00f3gico y un sistema de seguimiento \u00f3ptico que permit\u00eda controlar su trayectoria por medio de una carga adicional que liberaba un humo muy visible. Lanzado desde el Celpa 1, una base ubicada en Chamical, La Rioja, sus exitosas pruebas lo convirtieron en la estrella del naciente desarrollo aeroespacial argentino.
\nPero el sue\u00f1o dur\u00f3 poco. Ciertas cuestiones t\u00e9cnicas que hac\u00edan al Pros\u00f3n poco vers\u00e1til para llevar cargas \u00fatiles a la alta atm\u00f3sfera resultaron obst\u00e1culos casi insalvables para la continuidad de esta experiencia. Los cr\u00edticos dec\u00edan, con algo de raz\u00f3n, que esta tecnolog\u00eda ya hab\u00eda sido superada en los pa\u00edses centrales y el desarrollo s\u00f3lo qued\u00f3 como un monumental ejercicio de integraci\u00f3n y aprendizaje. Sin embargo, aquellos tozudos pioneros de hace cincuenta a\u00f1os demostraron que, con m\u00e1s entusiasmo que recursos, fue posible generar un hito tecnol\u00f3gico para la industria aeroespacial argentina<\/p>\n