{"id":1,"date":"2012-08-24T11:55:36","date_gmt":"2012-08-24T11:55:36","guid":{"rendered":"http:\/\/apie.com.ar\/\/?p=1"},"modified":"2015-06-19T22:11:12","modified_gmt":"2015-06-19T22:11:12","slug":"hola-mundo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/apie.com.ar\/?p=1","title":{"rendered":"El mineral estrella"},"content":{"rendered":"

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El litio se ha vuelto un insumo imprescindible<\/strong>
\nen la industria electr\u00f3nica<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

El litio se ha vuelto un insumo imprescindible en la industria electr\u00f3nica. Unos pocos fabricantes de bater\u00edas recargables impulsan la demanda en el mundo. La cuarta reserva mundial de este mineral se localiza en la Argentina. El desaf\u00edo local y regional es superar un esquema de extracci\u00f3n minera \u2013proveedor de materia prima\u2013 para priorizar la producci\u00f3n final de alto contenido tecnol\u00f3gico.
\nEste recurso natural, concentrado en un pu\u00f1ado de grandes salares, es insustituible en el negocio de la electr\u00f3nica (c\u00e1maras digitales, celulares, computadoras port\u00e1tiles). Todos esos productos utilizan bater\u00edas recargables elaboradas con litio porque tiene las propiedades eficientes para almacenar energ\u00eda. Tambi\u00e9n la industria automotriz demanda bater\u00edas de litio para sus autos h\u00edbridos, aunque las dimensiones de ese mercado por el momento son moderadas. No obstante, las mayores perspectivas del sector se ubican en este segmento.
\n\"\"Los fabricantes globales de bater\u00edas de litio tienen plantas en China, Corea y Jap\u00f3n. Entre las empresas l\u00edderes figuran las japonesas Panasonic y Toshiba, la coreana Samsung y la norteamericana Motorola. Estas compa\u00f1\u00edas masificaron el uso de los dispositivos en la \u00faltima d\u00e9cada, lo que explic\u00f3 el r\u00e1pido crecimiento del consumo mundial del litio. Esa demanda, que se triplic\u00f3 en pocos a\u00f1os, impact\u00f3 en el precio internacional del mineral, a lo que se sum\u00f3 la insuficiencia de oferta y el alza generalizada del valor de las materias primas. Desde 2005 la tonelada de carbonato de litio pas\u00f3 de 3000 a 6000 d\u00f3lares.
\nLa Argentina tiene muchas canteras econ\u00f3micamente viables. Las \u00faltimas investigaciones muestran que el noroeste del pa\u00eds posee la cuarta reserva mundial de litio comercializable. Dami\u00e1n Altgelt, gerente general de la C\u00e1mara Argentina de Empresarios Mineros, afirm\u00f3 a Cash que \u201cel nivel de inversi\u00f3n (exploraci\u00f3n y extracci\u00f3n) en este sector es uno de los m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n. Hay varios proyectos en Jujuy, Salta y Catamarca que van a ubicar al pa\u00eds como uno de los principales productores de litio del mundo\u201d. El salar catamarque\u00f1o Hombre Muerto es el \u00fanico que tiene actividad comercial. Con eso le alcanza al pa\u00eds para ser el segundo exportador en el mundo de carbonato de litio detr\u00e1s de Chile. La extracci\u00f3n se encuentra a cargo de la norteamericana FMC Corporation. El 60 por ciento de la producci\u00f3n la destina a su pa\u00eds de origen y en menor medida exporta a Jap\u00f3n y China.
\nMientras tanto, avanzan en el noroeste argentino distintos proyectos para la obtenci\u00f3n del mineral. Esto tiene relaci\u00f3n directa con los pron\u00f3sticos de evoluci\u00f3n del consumo. La demanda mundial del litio para bater\u00edas de autos el\u00e9ctricos aumentar\u00e1 cerca de 20 veces en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En el mundo se fabrican alrededor de un mill\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos h\u00edbridos, pero se estima que la producci\u00f3n superar\u00e1 los 5 millones de unidades en 2020.
\nLas inversiones en exploraci\u00f3n de litio a nivel nacional est\u00e1n siendo financiadas por grandes firmas de la industria automotriz: Toyota, el primer fabricante mundial de autos h\u00edbridos; Mitsubishi, pionero en este tipo de tecnolog\u00eda; Magna, una de las principales autopartistas del mundo. Argentina tiene el desaf\u00edo de replantearse el esquema de extracci\u00f3n minera y comercializaci\u00f3n primaria caracter\u00edstico de la regi\u00f3n. Convertirse en un proveedor mundial de bater\u00edas para autos el\u00e9ctricos \u201cno es s\u00f3lo un tema de contar con el litio sino tambi\u00e9n de tecnolog\u00eda. Si se logra que el pa\u00eds llegue primero a fabricar todos los productos derivados del litio, entre ellos el litio met\u00e1lico o elemental, se habr\u00e1 dado un paso gigante. Lo dem\u00e1s viene por a\u00f1adidura\u201d, afirm\u00f3 a Cash Ricardo Alonso, investigador de la Universidad de Salta y el Conicet. Existen instituciones nacionales comprometidas en el tema y tambi\u00e9n emprendimientos privados. Funcionarios del Gobierno explicaron a Cash que \u201cel aumento de la producci\u00f3n local de celulares y computadoras port\u00e1tiles impuls\u00f3 al Estado a trabajar para que el primer paso sea elaborar en el pa\u00eds bater\u00edas de litio compatibles con esos aparatos\u201d. En los pr\u00f3ximos meses estar\u00e1n disponibles los primeros dispositivos argentinos de este tipo, para posteriormente reorientar la inversi\u00f3n a bater\u00edas de litio para autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Federico Kucher<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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